Канадский совет по трудовым отношениям (CIRB) недавно издал важнейшее постановление, предписывающее двум крупным канадским железнодорожным компаниям немедленно прекратить забастовочную деятельность и возобновить полноценную работу с 26 числа. Хотя это временно разрешило продолжающуюся забастовку тысяч железнодорожников, Конференция железнодорожников Канады (TCRC), представляющая рабочих, решительно выступила против решения арбитража.
Забастовка началась 22 числа, когда почти 10 000 железнодорожников объединились в своей первой совместной забастовке. В ответ Министерство труда Канады быстро применило раздел 107 Трудового кодекса Канады, потребовав CIRB вмешаться в юридически обязательный арбитраж.
Однако TCRC поставил под сомнение конституционность вмешательства правительства. Несмотря на одобрение CIRB арбитражного запроса, обязывающего рабочих вернуться на работу с 26-го числа и разрешающего железнодорожным компаниям продлевать истекшие контракты до достижения нового соглашения, профсоюз выразил глубокое недовольство.
В последующем заявлении TCRC заявил, что, хотя он и выполнит решение CIRB, он планирует подать апелляцию в суд, резко критикуя это решение как «создающее опасный прецедент для будущих трудовых отношений». Лидеры профсоюзов заявили: «Сегодня права канадских рабочих существенно подорваны. Это посылает сигнал предприятиям по всей стране о том, что крупные корпорации могут просто вызвать краткосрочное экономическое давление посредством остановки работы, побуждая федеральное правительство вмешаться и ослабить профсоюзы».
Между тем, несмотря на решение CIRB, компания Canadian Pacific Railway Company (CPKC) отметила, что ее сети потребуются недели, чтобы полностью оправиться от последствий забастовки и стабилизировать цепочки поставок. Компания CPKC, которая уже прекратила свою деятельность, ожидает, что процесс восстановления будет сложным и трудоемким. Хотя компания попросила работников вернуться 25-го числа, представители TCRC пояснили, что работники не возобновят работу досрочно.
Примечательно, что Канада, вторая по величине страна в мире по площади, в значительной степени зависит от своей железнодорожной сети в плане логистики. Железнодорожные сети CN и CPKC охватывают всю страну, соединяя Атлантический и Тихий океаны и достигая центра США, совместно перевозя около 80% железнодорожных грузов Канады на сумму более 1 миллиарда канадских долларов (около 5,266 миллиарда юаней) в день. Продолжительная забастовка нанесла бы серьезный удар по экономике Канады и Северной Америки. К счастью, с выполнением арбитражного решения CIRB риск новой забастовки в краткосрочной перспективе значительно снизился.
Время публикации: 29 августа 2024 г.