Существует высокая вероятность того, что портовые рабочие на восточном побережье США 1 октября начнут забастовку, что побудит некоторые судоходные компании значительно повысить тарифы на перевозку грузов по маршрутам западного и восточного побережья США. Эти компании уже подали в Федеральную морскую комиссию (FMC) планы повышения тарифов на 4000 долларов, что составит повышение более чем на 50%.
Высокопоставленный руководитель крупной экспедиторской компании раскрыл важные подробности о потенциальной забастовке портовых рабочих на восточном побережье США. По словам этого руководителя, 22 августа азиатская судоходная компания подала в Федеральную транспортную комиссию (FMC) заявку на повышение ставки фрахта на 4000 долларов за 40-футовый контейнер (FEU) на маршрутах между западным и восточным побережьями США, начиная с 1 октября.
Исходя из текущих тарифов, это повышение будет означать увеличение стоимости на 67% для маршрута по западному побережью США и на 50% для маршрута по восточному побережью. Ожидается, что другие судоходные компании последуют их примеру и подадут заявки на аналогичное повышение тарифов.
Анализируя потенциальные причины забастовки, руководитель отметил, что Международная ассоциация докеров (ILA) предложила новые условия контракта, включающие ежегодное повышение почасовой заработной платы на 5 долларов. Это приведет к совокупному увеличению максимальной заработной платы докеров на 76% за шесть лет, что неприемлемо для судоходных компаний. Кроме того, забастовки, как правило, приводят к росту ставок фрахта, поэтому маловероятно, что работодатели легко пойдут на компромисс, и забастовку исключить нельзя.
Что касается позиции правительства США, руководитель предсказал, что администрация Байдена может склониться к поддержке позиции профсоюза, чтобы успокоить рабочие группы, что увеличит вероятность реальной забастовки.
Забастовка на восточном побережье США — вполне реальная перспектива. Хотя теоретически товары из Азии, предназначенные для восточного побережья, можно было бы перенаправить через западное побережье, а затем перевезти по железной дороге, это решение нецелесообразно для товаров из Европы, Средиземноморья или Южной Азии. Пропускная способность железных дорог не позволит осуществить такую масштабную перевалку, что приведет к серьезным сбоям на рынке, чего крайне не хотят видеть судоходные компании.
С начала пандемии 2020 года контейнерные судоходные компании получили существенную прибыль за счет повышения ставок фрахта, включая дополнительную выгоду от кризиса в Красном море в конце прошлого года. Если 1 октября на Восточном побережье произойдет забастовка, судоходные компании могут снова извлечь выгоду из кризиса, хотя этот период увеличения прибыли, как ожидается, будет кратковременным. Однако, учитывая, что ставки фрахта могут быстро упасть после забастовки, судоходные компании, вероятно, воспользуются возможностью максимально повысить ставки в это время.
Связаться с нами
Компания OBD International Logistics, являясь профессиональным поставщиком международных логистических услуг, стремится предлагать своим клиентам высококачественные логистические услуги. Благодаря обширным транспортным ресурсам и профессиональной команде логистических специалистов, мы можем разработать индивидуальные транспортные решения, отвечающие потребностям клиентов, обеспечивая безопасную и своевременную доставку грузов в пункт назначения. Выберите OBD International Logistics в качестве своего логистического партнера и получите надежную поддержку для вашей международной торговли.
Дата публикации: 28 августа 2024 г.